Notícies
-
Per què els sistemes de bateries de liti per a carretons elevadors requereixen una arquitectura BMS diferent
Un BMS que funciona perfectament en una bicicleta elèctrica o una autocaravana pot fallar en una carretilla elevadora, no perquè sigui un BMS deficient, sinó perquè els cicles de treball de les carretilles elevadores imposen unes exigències que les aplicacions estàndard de liti mai veuen. Corrent elevat continu, sobretensions de frenada regenerativa, frenada les 24 hores del dia...Llegeix-ne més -
BMS d'alta intensitat per a rickshaws elèctrics, patinets elèctrics i carregadors elèctrics a l'Índia: una guia de selecció de 80A-800A
La manera més ràpida de perdre diners en un paquet de bateries per a vehicles elèctrics indis és dimensionar el BMS només per càrrega contínua. El paquet funciona bé en carreteres planes, i després fa trajectes molestos la primera vegada que el vehicle puja un pas elevat amb una càrrega completa de passatgers, o un carregador elèctric carrega càrrega pesada. T...Llegeix-ne més -
BMS per a emmagatzematge solar: Guia de compatibilitat d'inversors híbrids per a fabricants OEM
Si busqueu BMS per a productes d'emmagatzematge solar, probablement heu descobert que "compatible amb liti" en una fitxa tècnica d'un inversor no garanteix que la bateria s'hi comuniqui realment. La veritable pregunta de l'abastament: el BMS implementa el protocol CAN de Pylontech que...Llegeix-ne més -
BMS per a sistemes d'emmagatzematge d'energia: Guia OEM per a integradors d'armaris i fabricants d'emmagatzematge domèstic
Si produïu armaris d'emmagatzematge d'energia, paquets de bateries domèstiques o sistemes d'emmagatzematge solar per als mercats dels EUA, la UE o Austràlia, la vostra elecció de BMS determina tres coses: si el vostre paquet es comunica amb les marques d'inversors que els vostres clients ja tenen, si podeu escalar...Llegeix-ne més -
El BMS s'apaga quan es connecta l'inversor: explicació de la precàrrega i la càrrega capacitiva
Connecteu l'inversor a la sortida de la bateria. El BMS es desactiva immediatament, abans que l'inversor s'encengui. Si el traieu, el BMS es reinicia. Si el torneu a connectar, es desactiva de nou. Cada vegada, en una fracció de segon després de fer contacte. No hi ha res malament...Llegeix-ne més -
La bateria de liti del camió no arrenca en temps fred: solució per a baixa temperatura del BMS
El camió ha arrencat bé tot l'estiu. Ara és hivern, les temperatures estan sota zero i la bateria de liti no fa girar el motor, o amb prou feines ho fa. L'has carregat durant la nit. L'aplicació BMS mostra un 80% d'estat de l'estat (SOC). Però quan gires la clau, no passa res, o el motor gira...Llegeix-ne més -
Protecció contra sobretensions falses del BMS: per què s'activa aviat i com solucionar-ho
BLOC DALY BMS · BMS · 6 min de lectura Protecció contra sobretensió falsa del BMS: per què s'activa aviat i com solucionar-ho El BMS ha activat la protecció contra sobretensió. Però quan comproveu el voltatge del paquet, o fins i tot el voltatge mitjà de les cel·les, llegeix 3,45 V per cel·la, molt per sota dels 3...Llegeix-ne més -
BMS d'equilibri actiu vs passiu per a l'Índia: Guia de 1.000 mA
BMS d'equilibri actiu vs passiu per a l'Índia: guia d'1.000 mA Per què el mètode d'equilibri dins del vostre sistema de gestió de bateries decideix si un paquet LFP indi té una capacitat nominal durant tres anys o comença a disminuir en divuit mesos. El problema de la divergència cel·lular darrere...Llegeix-ne més -
DALY BMS a CIBF 2026 | Stand 14T025-1, Pavelló 14 — Solucions intel·ligents de BMS, equilibri actiu i arrencada de camions
● DALY BMS · NOTA DE PREMSA CIBF 2026 / Vol.01 ● CIBF 2026 · INVITACIÓ A L'EXPOSICIÓ La 18a Fira Internacional de Bateries de la Xina DALY a la CIBF 2026, estand 14T025-1, ens veiem allà. Data 13-15 de maig de 2026 Lloc SZ Convention & Exhibition Center Hall Hall 14 B...Llegeix-ne més -
BMS LiFePO4 d'alt corrent | 150A–800A | DALY
BMS LiFePO4 d'alt corrent | AGV, carretó elevador i industrial 150A–800A Un BMS LiFePO4 per a un carretó elevador de 200A no és una versió ampliada d'un BMS per a scooter de 60A. A 150A i superiors, la selecció de MOSFET, la geometria de la barra de coure, la dissipació tèrmica, la gestió de la precàrrega i la classificació del connector...Llegeix-ne més -
BMS LiFePO4 per a bicicletes elèctriques, escúters i motocicletes (40A–200A)
Trobar un sistema de gestió de bateries per a un programa de bicicleta elèctrica, patinet elèctric o motocicleta elèctrica és un problema diferent del de trobar-ne un per a una carretilla elevadora o un sistema d'emmagatzematge estacionari. El paquet és més petit, l'objectiu de cost és més ajustat, el factor de forma té restriccions d'espai...Llegeix-ne més -
Plataforma intel·ligent BMS IoT: Monitorització remota RS485, CAN i SCADA | DALY
Els sistemes de bateries moderns no funcionen de manera aïllada. Tant si gestioneu una instal·lació solar residencial, un rack d'emmagatzematge d'energia comercial o una flota de vehicles elèctrics industrials, el vostre BMS ha de comunicar-se amb inversors, plataformes de monitorització, sistemes de gestió d'edificis...Llegeix-ne més
