Descripció general de la guia

Si esteu construint una bateria de motocicleta elèctrica per al mercat indi, la selecció del BMS hauria de començar amb els requisits del sistema de bateria i del controlador en lloc de només amb l'etiqueta de potència del motor. Confirmeu la química de la bateria i el nombre exacte de cel·les en sèrie, el corrent continu i màxim del costat de la bateria, les condicions de funcionament i qualsevol comunicació necessària amb el controlador o el tauler de control.

Per a projectes dins de l'àmbit d'aplicació de l'AIS-156, també s'han de tenir en compte les funcions de seguretat del BMS i els requisits complets d'aprovació del sistema d'emmagatzematge d'energia elèctrica recarregable (REESS). Seleccionar un BMS per si sol no fa que tot el sistema de bateries compleixi amb l'AIS-156.

1. Comença amb la química de la bateria i el recompte exacte de S

Abans de comparar els valors de corrent del BMS, confirmeu la química de la bateria, el nombre exacte de cel·les connectades en sèrie (recompte S), el voltatge nominal del paquet i els límits de càrrega. Les bateries de LiFePO4, NCM/Li-ion i altres químiques de liti utilitzen diferents rangs de voltatge de cel·la, de manera que el BMS ha de coincidir amb el disseny real de la bateria.

No deduïu el recompte exacte de S només a partir d'una etiqueta de voltatge nominal de la bateria. Utilitzeu el disseny de la bateria o l'especificació de la cel·la com a referència final.

2. Dimensionar el BMS a partir del corrent del costat de la bateria, no només de la potència del motor

La potència del motor és una informació útil, però no determina de manera única la classificació de corrent del BMS. El BMS detecta el corrent del costat de la bateria, que també es veu afectat pel voltatge del paquet, el límit de corrent de la bateria del controlador, la demanda d'acceleració, la massa del vehicle, els pendents, les condicions de la transmissió i la temperatura de funcionament.

Abans de triar un nivell de corrent BMS, confirmeu:

• Corrent continu de bateria previst
• Corrent màxim del costat de la bateria del controlador
• Corrent màxim de bateria
• Durada del corrent màxim i freqüència de repetició
• Corrent de càrrega regenerativa màxim, si s'utilitza la frenada regenerativa

3. Comproveu el corrent continu i el corrent màxim per separat

El corrent continu i el corrent màxim de curta durada són requisits diferents. Un BMS que compleixi amb el corrent normal de conducció encara s'ha de comprovar en relació amb l'acceleració, les pujades i altres pics de curta durada.

Quan sol·liciteu una recomanació, indiqueu tant el corrent màxim com la seva durada. No aproveu un BMS només perquè la seva classificació de corrent continu s'aproxima a la càrrega esperada.

4. Confirmar la comunicació entre el controlador i el tauler de control

Si el BMS necessita comunicar-se amb el controlador de la motocicleta, el quadre de comandament o una altra unitat de control electrònic, proporcioneu el model de l'equip i el protocol de comunicació necessari.

La xarxa d'àrea de controlador (CAN), RS485 i UART descriuen interfícies de comunicació. Tenir la mateixa interfície no significa automàticament que dos dispositius puguin intercanviar els missatges necessaris. El protocol i el mapatge de dades també han de coincidir amb l'equip de destinació.

5. Què significa l'AIS-156 per a la selecció de BMS

L'AIS-156 estableix els requisits de seguretat per als sistemes d'emmagatzematge d'energia elèctrica recarregable (REESS) utilitzats en vehicles elèctrics de categoria L, inclosos els vehicles elèctrics de dues rodes. El BMS és una part del REESS complet avaluat dins del procés d'aprovació del vehicle.

L'esmena 3 de l'AIS-156 especifica un BMS basat en microprocessador o microcontrolador i identifica les funcions de seguretat que es verifiquen durant les proves del REESS, com ara la protecció contra sobretensió, sobrecàrrega, sobredescàrrega, sobretemperatura, sobrecorrent i curtcircuit. També cal tenir en compte els requisits de compatibilitat electromagnètica (EMC) aplicables.

Font oficial:Ministeri de Transport per Carretera i Autopistes (MoRTH) — Esmena 3 a l'AIS-156:PDF oficial

6. Feu coincidir el requisit verificat amb el BMS intel·ligent de la sèrie A de DALY

El DALY A-Series Smart BMS ofereix diversos nivells de corrent continu verificats. Utilitzeu-los com a rangs candidats només després que s'hagin confirmat els requisits del projecte anteriors. No són recomanacions fixes de motocicleta a model.

Límit del producte: el nivell de corrent per si sol no és suficient. La selecció final encara requereix la química exacta de la bateria, el recompte S, el corrent continu i màxim, les condicions tèrmiques, els requisits del controlador i les necessitats de comunicació.

7. Què cal enviar a DALY per a la selecció de BMS

Per rebre una recomanació BMS específica del projecte, envieu la informació següent:

• Tipus de vehicle i aplicació prevista
• Química de la bateria i recompte exacte de S
• Voltatge i capacitat nominals del paquet
• Corrent continu de bateria previst
• Marca/model del controlador i corrent màxim del costat de la bateria
• Corrent màxim, durada i freqüència de repetició
• Corrent de càrrega regenerativa màxim, si escau
• Temperatura ambient màxima i condicions de la carcassa de la bateria
• Requisits de comunicació entre el controlador i el quadre de comandament
• Prototip, pilot o quantitat de producció

Amb aquestes dades, DALY pot revisar les opcions adequades de la sèrie A, confirmar la configuració de corrent i comunicació requerida i proporcionar les especificacions i el pressupost del producte pertinents.

Preguntes freqüents

Q1Puc triar un BMS només a partir de la potència del motor?

No. L'alimentació del motor només és una entrada. Confirmeu el corrent màxim de la bateria del controlador, el corrent continu previst de la bateria, el corrent màxim i la durada, el voltatge de la bateria i les condicions de funcionament.

Q2Una interfície CAN garanteix la compatibilitat amb el controlador de la meva motocicleta?

No. La interfície i el protocol de comunicació han de coincidir amb l'equip de destinació. Proporcioneu el model del controlador o del tauler de control i el protocol necessari per a la confirmació.

Q3Si escolliu un BMS amb funcions de seguretat AIS-156, el paquet de bateries compleix amb la normativa AIS-156?

No. El compliment de l'AIS-156 s'avalua com a part del procés complet d'aprovació del REESS i del vehicle. Les funcions de seguretat del BMS són una part d'aquesta avaluació a nivell de sistema.

Q4Què he de confirmar a l'hora de contractar un BMS per a un projecte AIS-156?

Confirmeu les funcions de seguretat del BMS requerides, la configuració de la bateria, la capacitat de corrent, les condicions de temperatura, els requisits de comunicació i la documentació necessària per al projecte d'homologació del REESS o del vehicle.

Sobre DALY

DALY dissenya i fabrica sistemes de gestió de bateries de liti per a fabricants d'equips originals (OEM), fabricants de paquets de bateries i integradors de sistemes. Per a projectes de vehicles elèctrics de dues rodes, la selecció de BMS es pot revisar segons la configuració real de la bateria, el perfil de corrent, els requisits del controlador, les necessitats de comunicació i els requisits de compliment del projecte.

Necessiteu una recomanació de BMS per al vostre projecte de motocicleta elèctrica?

Envieu la informació sobre la bateria, el controlador, el corrent, l'estat de funcionament i la comunicació que s'indica més amunt. DALY pot revisar els requisits del projecte i proporcionar una recomanació adequada per a la selecció de BMS, les especificacions del producte pertinents i un pressupost.

• Correu electrònic:dalybms@dalyelec.com
• Pàgina del producte Smart BMS:https://www.dalybms.com/smart-bms/