Notícies
-
Control de calefacció per a clima fred amb BMS per a autocaravanes: dimensionament del mòdul de 25 A per a construccions d'hivern
Per què una bateria de liti per a autocaravanes deixa de carregar-se els matins freds Les autocaravanes d'ús hivernal comparteixen una queixa recurrent: la bateria llegeix la capacitat completa a la nit i després es nega a acceptar una càrrega l'endemà al matí. Això no és un defecte, és la química LFP que fa exactament el que hauria de fer. Ca...Llegir més -
Com triar un BMS intel·ligent per a paquets de bateries de motocicletes elèctriques a l'Índia: dimensionament, documentació AIS-156 i integració OEM
Per què la selecció de BMS per a motocicletes elèctriques índies és una conversa diferent La selecció de BMS que funciona per a un projecte de motocicletes elèctriques europeu o de l'Àsia oriental no es transfereix automàticament a una línia de producció índia. Tres condicions específiques de l'Índia reformulen l'especificació BMS: document AIS-156...Llegir més -
Comunicació BMS per a la integració d'emmagatzematge solar: compatibilitat amb protocols CAN, RS485 i inversor
Per què la comunicació de l'inversor és la fallada de camp número u per a les construccions d'emmagatzematge solar Parleu amb qualsevol persona que hagi encarregat l'emmagatzematge solar a escala i escoltareu una versió de la mateixa història: el paquet va superar totes les proves al banc de proves. Voltatges de cel·la dins de les especificacions, equilibrat amb...Llegir més -
Quan els sistemes d'emmagatzematge d'energia necessiten un equilibri actiu (i quan el passiu és suficient)
El problema diari del ciclisme L'equilibri passiu no va ser dissenyat per a Un paquet de bicicleta elèctrica de consum cicla potser un cop al dia, sovint menys. Una eina elèctrica s'utilitza en ràfegues curtes. La majoria d'aplicacions generals de liti donen al paquet molt de temps per reposar, i qualsevol petit desequilibri...Llegir més -
Per què els sistemes de bateries de liti per a carretons elevadors requereixen una arquitectura BMS diferent
Un BMS que funciona perfectament en una bicicleta elèctrica o una autocaravana pot fallar en una carretilla elevadora, no perquè sigui un BMS deficient, sinó perquè els cicles de treball de les carretilles elevadores imposen unes exigències que les aplicacions estàndard de liti mai veuen. Corrent elevat continu, sobretensions de frenada regenerativa, frenada les 24 hores del dia...Llegir més -
BMS d'alta intensitat per a rickshaws elèctrics, patinets elèctrics i carregadors elèctrics a l'Índia: una guia de selecció de 80A-800A
La manera més ràpida de perdre diners en un paquet de bateries per a vehicles elèctrics indis és dimensionar el BMS només per càrrega contínua. El paquet funciona bé en carreteres planes, i després fa trajectes molestos la primera vegada que el vehicle puja un pas elevat amb una càrrega completa de passatgers, o un carregador elèctric carrega càrrega pesada. T...Llegir més -
BMS per a emmagatzematge solar: Guia de compatibilitat d'inversors híbrids per a fabricants OEM
Si busqueu BMS per a productes d'emmagatzematge solar, probablement heu descobert que "compatible amb liti" en una fitxa tècnica d'un inversor no garanteix que la bateria s'hi comuniqui realment. La veritable pregunta de l'abastament: el BMS implementa el protocol CAN de Pylontech que...Llegir més -
BMS per a sistemes d'emmagatzematge d'energia: Guia OEM per a integradors d'armaris i fabricants d'emmagatzematge domèstic
Si produïu armaris d'emmagatzematge d'energia, paquets de bateries domèstiques o sistemes d'emmagatzematge solar per als mercats dels EUA, la UE o Austràlia, la vostra elecció de BMS determina tres coses: si el vostre paquet es comunica amb les marques d'inversors que els vostres clients ja tenen, si podeu escalar...Llegir més -
El BMS s'apaga quan es connecta l'inversor: explicació de la precàrrega i la càrrega capacitiva
Connecteu l'inversor a la sortida de la bateria. El BMS es desactiva immediatament, abans que l'inversor s'encengui. Si el traieu, el BMS es reinicia. Si el torneu a connectar, es desactiva de nou. Cada vegada, en una fracció de segon després de fer contacte. No hi ha res malament...Llegir més -
La bateria de liti del camió no arrenca en temps fred: solució per a baixa temperatura del BMS
El camió ha arrencat bé tot l'estiu. Ara és hivern, les temperatures estan sota zero i la bateria de liti no fa girar el motor, o amb prou feines ho fa. L'has carregat durant la nit. L'aplicació BMS mostra un 80% d'estat de l'estat (SOC). Però quan gires la clau, no passa res, o el motor gira...Llegir més -
Protecció contra sobretensions falses del BMS: per què s'activa aviat i com solucionar-ho
BLOC DALY BMS · BMS · 6 min de lectura Protecció contra sobretensió falsa del BMS: per què s'activa aviat i com solucionar-ho El BMS ha activat la protecció contra sobretensió. Però quan comproveu el voltatge del paquet, o fins i tot el voltatge mitjà de les cel·les, llegeix 3,45 V per cel·la, molt per sota dels 3...Llegir més -
BMS d'equilibri actiu vs passiu per a l'Índia: Guia de 1.000 mA
BMS d'equilibri actiu vs passiu per a l'Índia: guia d'1.000 mA Per què el mètode d'equilibri dins del vostre sistema de gestió de bateries decideix si un paquet LFP indi té una capacitat nominal durant tres anys o comença a disminuir en divuit mesos. El problema de la divergència cel·lular darrere...Llegir més
