Notícies - Pèrdua d'autonomia de la bateria de liti a l'hivern? Consells clau amb el sistema de gestió de bateries

A mesura que les temperatures baixen en picat, els propietaris de vehicles elèctrics (VE) sovint s'enfronten a un problema frustrant: la reducció de l'autonomia de la bateria de liti. El clima fred disminueix l'activitat de la bateria, cosa que provoca talls de corrent sobtats i un quilometratge més curt, especialment a les regions del nord. Afortunadament, amb un manteniment adequat i un sistema fiable...Sistema de gestió de bateries (BMS), aquests problemes es poden mitigar de manera eficaç. A continuació es mostren consells provats per protegir les bateries de liti i mantenir el rendiment aquest hivern.

Primer, adopteu corrents de càrrega lents. Les baixes temperatures alenteixen el moviment dels ions dins de les bateries de liti. L'ús de corrents elevats (1 °C o superiors) com a l'estiu fa que l'energia no absorbida es converteixi en calor, cosa que corre el risc d'inflar-se i degradar la bateria. Els experts recomanen carregar-la a 0,3 °C-0,5 °C a l'hivern; això permet que els ions s'incrustin suaument als elèctrodes, garantint una càrrega completa i minimitzant el desgast. Una qualitatSistema de gestió de bateries (BMS)monitoritza el corrent de càrrega en temps real per evitar sobrecàrregues.

En segon lloc, assegureu-vos que les temperatures de càrrega siguin superiors a 0 ℃. La càrrega en condicions sota zero genera dendrites de liti, que danyen les cel·les de la bateria i representen riscos per a la seguretat. Dues solucions pràctiques: feu un viatge curt de 5 a 10 minuts per escalfar la bateria abans de carregar-la o instal·leu una pel·lícula calefactor combinada amb un BMS. ElEl BMS s'activa automàticamento desactiva l'escalfador quan la temperatura de la bateria arriba a uns llindars preestablerts, eliminant pràctiques perilloses com l'escalfament amb flama oberta.

Apagada de la bateria del vehicle elèctric

En tercer lloc, limiteu la profunditat de descàrrega (DOD) al 80%. Descarregar completament les bateries de liti a l'hivern (100% de DOD) provoca danys interns irreversibles, cosa que porta a problemes de "potència virtual". Aturar la descàrrega quan queda un 20% de potència manté la bateria en un rang d'alta activitat, estabilitzant el quilometratge. Un BMS fiable ajuda a controlar sense esforç la DOD a través de la seva funció de protecció contra descàrregues.

Dos consells de manteniment addicionals: eviteu l'emmagatzematge a baixa temperatura a llarg termini i aparqueu els vehicles elèctrics en garatges per evitar la pèrdua permanent de l'activitat de la bateria. Per a les bateries inactives, és crucial una càrrega suplementària fins al 50%-60% de la seva capacitat setmanal. Un BMS amb monitorització remota permet als usuaris controlar el voltatge i la temperatura en qualsevol moment, garantint un manteniment oportú.

Un sistema de gestió de bateries (BMS) d'alta qualitat és indispensable per a la salut de la bateria a l'hivern. Les seves funcions avançades, com ara la monitorització de paràmetres en temps real i la protecció intel·ligent, protegeixen les bateries de càrregues i descàrregues incorrectes. Seguint aquests consells i aprofitant un BMS fiable, els propietaris de vehicles elèctrics poden mantenir les seves bateries de liti amb un bon rendiment durant tot l'hivern.

Data de publicació: 15 de novembre de 2025

Pèrdua d'autonomia de la bateria de liti a l'hivern? Consells essencials de manteniment amb BMS

CONTACTEU DIÀRIAMENT