Molts propietaris de bicicletes elèctriques amb bateries de liti s'han enfrontat a un problema frustrant: la bateria mostra energia, però no aconsegueix engegar la bicicleta elèctrica.
La causa principal rau en el condensador de precàrrega del controlador de la bicicleta elèctrica, que requereix un corrent elevat instantani per activar-se quan la bateria està connectada. Com a mesura de seguretat crítica per a les bateries de liti, el BMS està dissenyat per evitar sobrecorrents, curtcircuits i altres perills potencials. Quan la pujada de corrent sobtada del condensador del controlador impacta el BMS durant la connexió, el sistema activa la seva protecció contra curtcircuits (una funció de seguretat bàsica) i talla temporalment l'alimentació, sovint acompanyada d'una espurna al cablejat. En desconnectar la bateria, es reinicia el BMS, permetent que la bateria reprengui el subministrament d'alimentació normal.
Com es pot resoldre això? Una solució temporal són els múltiples intents d'encesa, ja que els controladors varien en els paràmetres. Tanmateix, la solució permanent és equipar el BMS de la bateria de liti amb una funció de precàrrega. Quan el BMS detecta la pujada de corrent sobtada del controlador, aquesta funció primer allibera un petit corrent controlat per alimentar suaument el condensador. Satisfà les necessitats d'arrencada de la majoria de controladors del mercat, alhora que conserva la capacitat del BMS per bloquejar curtcircuits reals de manera efectiva.
Data de publicació: 06-12-2025
