La bateria d’energia s’anomena cor d’un vehicle elèctric; La marca, el material, la capacitat, el rendiment de seguretat, etc. de la bateria d’un vehicle elèctric s’han convertit en “dimensions” i “paràmetres” importants per mesurar un vehicle elèctric. Actualment, el cost de la bateria d’un vehicle elèctric és generalment del 30% -40% de tot el vehicle, cosa que es pot dir que és un accessori bàsic.
Actualment, les bateries d’energia principals utilitzades en vehicles elèctrics al mercat es divideixen generalment en dos tipus: bateries ternàries de liti i bateries de fosfat de ferro de liti. A continuació, permeteu -me analitzar breument les diferències i avantatges i desavantatges de les dues bateries:
1. Diferents materials:
El motiu pel qual s’anomena “liti ternari” i “fosfat de ferro de liti” es refereix principalment als elements químics del “material d’elèctrode positiu” de la bateria de potència;
"Liti ternari":
El material del càtode utilitza manganat de cobalt de níquel de liti (Li (Nicomn) O2) Material del càtode ternari per a bateries de liti. Aquest material combina els avantatges de l’òxid de cobalt de liti, l’òxid de níquel de liti i el manganat de liti, formant un sistema eutèctic trifàsic dels tres materials. A causa de l'efecte sinèrgic ternari, el seu rendiment integral és millor que qualsevol compost combinat.
"Fosfat de ferro de liti":
Es refereix a bateries d’ions de liti que utilitzen fosfat de ferro de liti com a material del càtode. Les seves característiques són que no conté elements de metalls preciosos com el cobalt, el preu de la matèria primera és baix i els recursos de fòsfor i ferro són abundants a la terra, de manera que no hi haurà problemes de subministrament.
sumari
Els materials de liti ternaris són escassos i augmenten amb el ràpid desenvolupament de vehicles elèctrics. Els seus preus són elevats i estan molt restringits per les matèries primeres aigües amunt. Aquesta és una característica del liti ternari actualment;
El fosfat de ferro de liti, perquè utilitza una proporció inferior de metalls rars/preciosos i és principalment de ferro barat i abundant, és més barat que les bateries de liti ternàries i està menys afectada per les matèries primeres aigües amunt. Aquesta és la seva característica.
2. Diferents densitats energètiques:
"Bateria de liti ternari": a causa de l'ús d'elements metàl·lics més actius, la densitat d'energia de les bateries de liti ternari principal és generalment (140Wh/kg ~ 160 WH/kg), que és inferior a la de les bateries ternàries amb una proporció de níquel elevada (160 WH/kg～180 wh/kg); Una certa densitat d’energia de pes pot arribar a 180Wh-240Wh/kg.
"Fosfat de ferro de liti": la densitat energètica és generalment de 90-110 p/kg; Algunes bateries innovadores de fosfat de ferro de liti, com les bateries de les fulles, tenen una densitat energètica de fins a 120W/kg-140W/kg.
sumari
El major avantatge de la "bateria de liti ternari" sobre "fosfat de ferro de liti" és la seva alta densitat energètica i la seva velocitat de càrrega ràpida.
3. Diferents adaptabilitat de la temperatura:
Resistència a baixa temperatura:
Bateria de liti ternari: la bateria de liti ternari té un excel·lent rendiment de baixa temperatura i pot mantenir al voltant del 70% ~ 80% de la capacitat normal de la bateria a -20°C.
Fosfat de ferro de liti: no resistent a les temperatures baixes: quan la temperatura és inferior a -10°C,
Les bateries de fosfat de ferro de liti decauen molt ràpidament. Les bateries de fosfat de ferro de liti només poden mantenir al voltant del 50% al 60% de la capacitat normal de la bateria a -20°C.
sumari
Hi ha una gran diferència en l'adaptabilitat de la temperatura entre "bateria de liti ternari" i "fosfat de ferro de liti"; El "fosfat de ferro de liti" és més resistent a les temperatures altes; I la "bateria de liti ternari" resistent a baixa temperatura té una millor durada de la bateria a les zones del nord o a l'hivern.
5. Diferents vides de vida:
Si la capacitat restant/capacitat inicial = el 80% s'utilitza com a punt final de prova, prova:
Les bateries de fosfat de ferro de liti tenen una vida cicle més llarga que les bateries de plom-àcid i les bateries de liti ternari. La "vida més llarga" de les nostres bateries de plom-àcid muntades al vehicle és només unes 300 vegades; La bateria de liti ternari pot durar teòricament fins a 2.000 vegades, però, en ús real, la capacitat decaixarà fins al 60% després d’unes 1.000 vegades; I la vida real de les bateries de fosfat de ferro de liti és de 2000 vegades, encara hi ha un 95% de capacitat en aquest moment i la seva vida conceptual del cicle arriba a més de 3000 vegades.
sumari
Les bateries d’alimentació són el pinacle tecnològic de les bateries. Els dos tipus de bateries de liti són relativament duradores. Teòricament parlant, la vida útil d’una bateria de liti ternari és de 2.000 cicles de càrrega i descàrrega. Fins i tot si el cobrem un cop al dia, pot durar més de 5 anys.
5. Els preus són diferents:
Com que les bateries de fosfat de ferro de liti no contenen materials de metall preciosos, el cost de les matèries primeres es pot reduir molt baix. Les bateries de liti ternàries utilitzen manganat de cobalt de níquel de liti com a material d’elèctrodes positius i grafit com a material d’elèctrodes negatius, de manera que el cost és molt més car que les bateries de fosfat de ferro de liti.
La bateria de liti ternari utilitza principalment el material del càtode ternari de "Manganat de cobalt de níquel de liti" o "aluminat de cobalt de níquel de liti" com a elèctrode positiu, principalment utilitzant sal de níquel, sal de cobalt i sal manganesa com a matèries primeres. El "element cobalt" d'aquests dos materials càtodes és un metall preciós. Segons les dades de llocs web rellevants, el preu de referència nacional del metall de cobalt és de 413.000 iuan/tona i, amb la reducció de materials, el preu continua augmentant. Actualment, el cost de les bateries de liti ternari és de 0,85-1 yuan/wh, i actualment augmenta amb la demanda del mercat; El cost de les bateries de fosfat de ferro de liti que no contenen elements de metall preciós és només d’uns 0,58-0,6 iuan/wh.
sumari
Com que "fosfat de ferro de liti" no conté metalls preciosos com el cobalt, el seu preu és de només 0,5-0,7 vegades el de les bateries de liti ternari; El preu barat és un avantatge important del fosfat de ferro de liti.
Sumar
La raó per la qual els vehicles elèctrics han florit en els darrers anys i representen la direcció futura del desenvolupament de l’automòbil, donant als consumidors una experiència cada cop més millor, es deu en gran mesura al desenvolupament continu de la tecnologia de bateries d’energia.
Posada: el 28 d'octubre de 2013
