La bateria elèctrica s'anomena cor d'un vehicle elèctric; la marca, el material, la capacitat, el rendiment de seguretat, etc. de la bateria d'un vehicle elèctric s'han convertit en "dimensions" i "paràmetres" importants per mesurar un vehicle elèctric. Actualment, el cost de la bateria d'un vehicle elèctric és generalment del 30% al 40% de tot el vehicle, que es pot dir que és un accessori bàsic!
Actualment, les bateries d'energia principals que s'utilitzen en els vehicles elèctrics al mercat es divideixen generalment en dos tipus: bateries de liti ternàries i bateries de fosfat de ferro de liti. A continuació, permeteu-me analitzar breument les diferències i els avantatges i els inconvenients de les dues bateries:
1. Diferents materials:
El motiu pel qual s'anomena "liti ternari" i "fosfat de ferro de liti" es refereix principalment als elements químics del "material d'elèctrode positiu" de la bateria d'alimentació;
"Liti ternari":
El material càtode utilitza material càtode ternari de manganat de níquel-liti (Li (NiCoMn) O2) per a bateries de liti. Aquest material combina els avantatges de l'òxid de cobalt de liti, l'òxid de níquel de liti i el manganat de liti, formant un sistema eutèctic trifàsic dels tres materials. A causa de l'efecte sinèrgic ternari, el seu rendiment integral és millor que qualsevol compost combinat.
"Fosfat de ferro de liti":
es refereix a bateries d'ions de liti que utilitzen fosfat de ferro de liti com a material càtode. Les seves característiques són que no conté elements de metalls preciosos com el cobalt, el preu de la matèria primera és baix i els recursos de fòsfor i ferro són abundants a la terra, per la qual cosa no hi haurà problemes de subministrament.
resum
Els materials de liti ternari són escassos i augmenten amb el ràpid desenvolupament dels vehicles elèctrics. Els seus preus són alts i estan molt restringits per les matèries primeres amunt. Aquesta és una característica del liti ternari en l'actualitat;
El fosfat de ferro de liti, perquè utilitza una proporció més baixa de metalls rars/preciosos i és principalment ferro barat i abundant, és més barat que les bateries de liti ternàries i es veu menys afectat per les matèries primeres amunt. Aquesta és la seva característica.
2. Diferents densitats d'energia:
"Bateria de liti ternària": a causa de l'ús d'elements metàl·lics més actius, la densitat d'energia de les bateries de liti ternàries generals és generalment (140 wh/kg ~ 160 wh/kg), que és inferior a la de les bateries ternàries amb una alta proporció de níquel ( 160 wh/kg～180 wh/kg); una mica de densitat d'energia de pes pot arribar a 180Wh-240Wh/kg.
"Fosfat de ferro de liti": la densitat d'energia és generalment de 90-110 W/kg; algunes piles innovadores de fosfat de ferro de liti, com les bateries blade, tenen una densitat d'energia de fins a 120W/kg-140W/kg.
resum
El major avantatge de la "bateria de liti ternària" respecte al "fosfat de ferro de liti" és la seva alta densitat d'energia i la seva ràpida velocitat de càrrega.
3. Adaptabilitat a diferents temperatures:
Resistència a baixa temperatura:
Bateria de liti ternària: la bateria de liti ternària té un excel·lent rendiment a baixa temperatura i pot mantenir al voltant del 70% ~ 80% de la capacitat normal de la bateria a -20°C.
Fosfat de ferro de liti: No resistent a baixes temperatures: Quan la temperatura és inferior a -10°C,
Les bateries de fosfat de ferro de liti es descomponen molt ràpidament. Les bateries de fosfat de ferro de liti només poden mantenir al voltant del 50% al 60% de la capacitat normal de la bateria a -20°C.
resum
Hi ha una gran diferència d'adaptabilitat a la temperatura entre la "bateria de liti ternària" i el "fosfat de ferro de liti"; "fosfat de ferro de liti" és més resistent a les altes temperatures; i la "bateria de liti ternària" resistent a baixes temperatures té una millor durada de la bateria a les zones del nord o a l'hivern.
4. Diferents períodes de vida:
Si la capacitat restant/capacitat inicial = 80% s'utilitza com a punt final de la prova, proveu:
Els paquets de bateries de fosfat de ferro de liti tenen una vida útil més llarga que les bateries de plom-àcid i les bateries de liti ternàries. La "vida més llarga" de les nostres bateries de plom-àcid muntades al vehicle és només unes 300 vegades; la bateria de liti ternària pot durar teòricament fins a 2.000 vegades, però en ús real, la capacitat disminuirà fins al 60% després d'unes 1.000 vegades; i la vida real de les bateries de fosfat de ferro de liti és de 2000 vegades, encara hi ha un 95% de capacitat en aquest moment i el seu cicle de vida conceptual arriba a més de 3000 vegades.
resum
Les bateries d'energia són el cim tecnològic de les bateries. Tots dos tipus de bateries de liti són relativament duradores. Teòricament parlant, la vida útil d'una bateria de liti ternària és de 2.000 cicles de càrrega i descàrrega. Encara que el cobrem un cop al dia, pot durar més de 5 anys.
5. Els preus són diferents:
Com que les bateries de fosfat de ferro de liti no contenen materials de metalls preciosos, el cost de les matèries primeres es pot reduir molt baix. Les bateries de liti ternàries utilitzen manganat de níquel-liti-cobalt com a material d'elèctrode positiu i grafit com a material d'elèctrode negatiu, de manera que el cost és molt més car que les bateries de fosfat de ferro de liti.
La bateria de liti ternària utilitza principalment el material càtode ternari de "manganat de níquel-liti cobalt" o "aluminat de níquel-liti cobalt" com a elèctrode positiu, utilitzant principalment sal de níquel, sal de cobalt i sal de manganès com a matèries primeres. L'"element de cobalt" d'aquests dos materials de càtode és un metall preciós. Segons dades de llocs web rellevants, el preu de referència nacional del metall cobalt és de 413.000 iuans/tona i, amb la reducció dels materials, el preu continua augmentant. Actualment, el cost de les bateries de liti ternàries és de 0,85-1 iuans/wh, i actualment està augmentant amb la demanda del mercat; el cost de les bateries de fosfat de ferro de liti que no contenen elements de metalls preciosos només és d'uns 0,58-0,6 iuans/wh.
resum
Com que el "fosfat de ferro de liti" no conté metalls preciosos com el cobalt, el seu preu és només 0,5-0,7 vegades el de les bateries de liti ternàries; El preu barat és un avantatge important del fosfat de ferro de liti.
Resumir
La raó per la qual els vehicles elèctrics han prosperat en els darrers anys i representen la direcció futura del desenvolupament de l'automòbil, donant als consumidors una experiència cada cop més millor, es deu en gran part al desenvolupament continu de la tecnologia de la bateria d'energia.
Hora de publicació: 28-octubre-2023
