Les bateries de liti s'han convertit en una part indispensable del nou ecosistema energètic, alimentant tot, des de vehicles elèctrics i instal·lacions d'emmagatzematge d'energia fins a electrònica portàtil. Tot i això, un repte comú al qual s'enfronten els usuaris a tot el món és l'impacte significatiu de la temperatura en el rendiment de la bateria: l'estiu sovint comporta problemes com ara inflor i fuites de la bateria, mentre que l'hivern redueix dràsticament l'autonomia i fa que la càrrega sigui deficient. Això té les seves arrels en la sensibilitat inherent a la temperatura de les bateries de liti, ja que les bateries de fosfat de ferro i liti, un dels tipus més utilitzats, funcionen de manera òptima entre 0 °C i 40 °C. Dins d'aquest rang, les reaccions químiques internes i la migració d'ions operen amb la màxima eficiència, garantint la màxima producció d'energia.
Les temperatures fora d'aquesta finestra segura representen riscos greus per a les bateries de liti. En ambients d'alta temperatura, la volatilització i la descomposició de l'electròlit s'acceleren, cosa que redueix la conductivitat iònica i genera potencialment gas que provoca inflor o ruptura de la bateria. A més, l'estabilitat estructural dels materials dels elèctrodes es deteriora, cosa que provoca una pèrdua irreversible de capacitat. Més important encara, la calor excessiva pot desencadenar una fugida tèrmica, una reacció en cadena que pot provocar incidents de seguretat, que és una de les principals causes de mal funcionament en els nous dispositius d'energia. Les baixes temperatures són igualment problemàtiques: l'augment de la viscositat de l'electròlit alenteix la migració dels ions de liti, augmentant la resistència interna i reduint l'eficiència de càrrega-descàrrega. La càrrega forçada en condicions de fred pot fer que els ions de liti precipitin a la superfície de l'elèctrode negatiu, formant dendrites de liti que perforen el separador i desencadenen curtcircuits interns, cosa que representa riscos importants per a la seguretat.
Per mitigar aquests riscos induïts per la temperatura, la placa de protecció de bateries de liti, comunament coneguda com a BMS (Battery Management System), és essencial. Els productes BMS d'alta qualitat estan equipats amb sensors de temperatura NTC d'alta precisió que controlen contínuament la temperatura de la bateria. Quan les temperatures superen els límits segurs, el sistema activa una alarma; en casos de pics ràpids de temperatura, activa immediatament mesures de protecció per tallar el circuit, evitant més danys. Un BMS avançat amb lògica de control de calefacció a baixa temperatura també pot crear condicions de funcionament òptimes per a bateries en ambients freds, abordant eficaçment problemes com la reducció de l'abast i les dificultats de càrrega, garantint un rendiment estable en diversos escenaris de temperatura.
Com a component bàsic del sistema de seguretat de la bateria de liti, un BMS d'alt rendiment no només salvaguarda la seguretat operativa, sinó que també allarga la vida útil de la bateria, proporcionant un suport crític per al funcionament fiable dels nous equips energètics.
Data de publicació: 23 d'octubre de 2025
