Hi ha més de 5 milions de camions a la Xina que es dediquen al transport interprovincial. Per als conductors de camions, el vehicle equival a casa seva. La majoria dels camions encara utilitzen bateries d’àcid de plom o generadors de benzina per assegurar l’electricitat per viure.
Tot i això, les bateries de plom-àcid tenen una vida útil curta i una baixa densitat energètica i, després de menys d’un any d’ús, el seu nivell de potència baixarà fàcilment per sota del 40 per cent. Per alimentar l’aire condicionat d’un camió, només pot durar de dues a tres hores, cosa que no és suficient per satisfer la demanda d’electricitat per a ús diari.
Generador de gasolina més el cost del consum de gasolina, el cost global no és baix i el soroll i el risc potencial d’incendi.
Com a resposta a la incapacitat de les solucions tradicionals per satisfer les necessitats diàries d’electricitat dels conductors de camions, ha sorgit una enorme oportunitat de negoci per substituir les bateries originals d’àcid de plom i els generadors de gasolina per bateries de liti.
Avantatges complets de les solucions de bateries de liti
Les bateries de liti tenen una alta densitat energètica i, en el mateix volum, poden proporcionar el doble de potència que les bateries de plom-àcid. Agafeu l’aire condicionat essencial d’aparcament de camions, per exemple, l’actual mercat de bateries d’àcid de plom que s’utilitza habitualment pot suportar el seu treball durant 4 ~ 5 hores, mentre que amb el mateix volum de bateries de liti, l’aire condicionat pot proporcionar 9 ~ 10 hores d’electricitat.
Les bateries de plom-àcid tenen una excursió ràpida i tenen una vida útil curta. Però les bateries de liti poden fer fàcilment més de cinc anys de vida, el cost global és menor.
La bateria de liti es pot utilitzar juntament amb el Daly Car començant BMS. En cas de pèrdua de bateria, utilitzeu la funció "Una clau forta" per aconseguir 60 segons d'energia d'emergència.
La condició de la bateria no és bona en l’entorn de baixa temperatura, elCotxe començant BMS s'utilitza amb el mòdul de calefacció, que obté de forma intel·ligent la informació de la temperatura de la bateria i la calefacció s'encén quan és inferior a 0℃, que pot garantir eficaçment l’ús normal de la bateria en l’entorn de baixa temperatura.
El Cotxe començant BMS està equipat amb un mòdul GPS (4G), que pot fer un seguiment exacte de la trajectòria de moviment de la bateria, evitant que la bateria es perdi i es robi, i també pot veure les dades de bateries rellevants, la tensió de la bateria, la temperatura de la bateria, el SOC i una altra informació en un segon pla per ajudar els usuaris a mantenir -se a l’abast de l’ús de la bateria.
Quan un camió es substitueix per un sistema d’ions de liti, la gestió intel·ligent, el temps de l’abast, la vida útil i l’estabilitat d’ús es poden millorar en diferents graus.
Post Horari: 06 de gener de 2014
